پاکستان نے چین سے 17 ارب ڈالر مانگ لیے
اردو انٹرنیشنل (مانیٹرنگ ڈیسک) پاکستان نے جمعہ کے روز چین سے درخواست کی کہ وہ 2,100 میگاواٹ کے بجلی پیدا کرنے والے تین منصوبوں پر تعمیراتی کام شروع کرے اور چینی فنانسنگ کے لیے سات بنیادی ڈھانچے کی اسکیموں کی تجویز پیش کی ،اس اقدام سے ایسا لگتا ہے کہ چین پاکستان اقتصادی راہداری (CPEC) کے فیز I کو مزید وسعت ملے گی۔
اسلام آباد نے چین سے دیامر بھاشا ڈیم، حیدرآباد سکھر موٹر وے اور پاکستان ریلوے کے مین لائن ون منصوبے کے علاوہ چار دیگر سڑکوں اور پلوں کے منصوبوں کے لیے فنڈز فراہم کرنے کی درخواست کی۔ ان نو توانائی اور بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی تخمینہ قیمت $17 بلین سے زیادہ ہے، جس میں توانائی کی اسکیموں کی $4.5 بلین لاگت بھی شامل ہے۔
یہ درخواست 13ویں مشترکہ تعاون کمیٹی (JCC) کے اجلاس کے دوران کی گئی، جو CPEC کی سب سے بڑی فیصلہ سازی ہے۔ جے سی سی اجلاس کے دوران پاکستانی وفد کی سربراہی وزیر منصوبہ بندی احسن اقبال نے کی جبکہ چینی ٹیم کی قیادت بیجنگ کے نیشنل ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن (این ڈی آر سی) کے چیئرمین نے کی۔
احسن اقبال نے ایک پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے کہا کہ “ہم نے اس سال 2100 میگاواٹ کی صلاحیت کے تین توانائی کے منصوبوں کا سنگ بنیاد رکھنے کی تقریب انجام دینے پر اتفاق کیا ہے۔” انہوں نے مزید کہا کہ ان منصوبوں میں آزاد پتن پاور پراجیکٹ، کوہالہ ہائیڈرو پاور پراجیکٹ اور گوادر کوئلے سے چلنے والا پاور پلانٹ شامل ہیں۔
2,100 میگاواٹ مزید صلاحیت شامل کرنے کی معقولیت کے بارے میں ایک سوال کے جواب میں جب ملک کو آئندہ مالی سال میں 2.8 ٹریلین روپے کی سستی صلاحیت کی ادائیگی کی توقع ہے، اقبال نے کہا کہ دو ہائیڈرو پاور پراجیکٹس اگلے چھ میں شروع ہو جائیں گے۔ آٹھ سال، اس وقت تک بجلی کی طلب کافی ہو جائے گی۔ انہوں نے گوادر اور آس پاس کے علاقوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے 300 میگاواٹ کے کوئلے سے چلنے والے پاور پروجیکٹ کی ضرورت کو بھی نوٹ کیا۔
وفاقی وزیر نے بتایا کہ چین نے بجلی کی خریداری کی مد میں اپنے 523 ارب روپے کے واجبات کی ادائیگی کا معاملہ اٹھایا ہے لیکن ملک یہ ادائیگی تب ہی کر سکتا ہے جب معاشی صورتحال بہتر ہو گی۔
منصوبہ بندی کے وزیر نے یہ بھی بتایا کہ چین نے کوئلے سے بجلی پیدا کرنے کے لیے درآمدی کوئلے کے منصوبوں کو مقامی کوئلے میں تبدیل کرنے کی تجویز کا مطالعہ کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ اس اقدام سے کوئلے کی لاگت میں سالانہ 1 بلین ڈالر کی بچت ہوگی اور چینی توانائی فراہم کرنے والوں کو بروقت ادائیگیوں میں آسانی ہوگی۔
احسن اقبال نے مزید بتایا کہ چین کی نیشنل انرجی ایڈمنسٹریشن منصوبے کی تعمیر کے مراحل کے دوران بجلی کے نقصانات کو کم کرنے اور باقاعدہ توانائی کو موثر انداز میں سبز توانائی میں تبدیل کرنے کے لیے سفارشات تیار کرنے کے لیے پاکستان کا دورہ کرے گی۔
پاکستان نے چینی فنانسنگ کے لیے سات بنیادی ڈھانچے کے منصوبے بھی تجویز کیے، جن میں CPEC کا 6.7 بلین ڈالر کا مین لائن-I منصوبہ بھی شامل ہے۔ وزیر منصوبہ بندی نے بتایا کہ دیامر بھاشا ڈیم، پنجگور-مشکور روڈ، حیدر آباد سکھر موٹروے، ژوب-کوئٹہ روڈ، کوئٹہ-کراچی روڈ، شاہراہ قراقرم کا تھاکوٹ-رائیکوٹ سیکشن اور M-8 موٹر وے پر وانگھو ٹنل شامل ہیں۔ CPEC میں شامل کرنے کی تجویز بھی دی گئی۔
سی پیک کے پہلے مرحلے کے تحت چین نے توانائی اور بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں 28 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کی تھی۔ تاہم، ایسا لگتا ہے کہ حکومت اب بھی توانائی اور بنیادی ڈھانچے کی اسکیموں کے لیے کم از کم 17 بلین ڈالر مزید محفوظ کرنے کی امید کر رہی ہے۔
حکومت نے پہلے ہی چینی توانائی کے قرضے میں 17 بلین ڈالر کو دوبارہ ترتیب دینے کا منصوبہ تیار کر لیا ہے کیونکہ چین کی طرف سے ایسی کسی بھی درخواست کو قبول کرنے میں ہچکچاہٹ ہے۔
وزیر منصوبہ بندی احسن اقبال نے کہا کہ پاکستان نے مین لائن 1 (ML-1) منصوبے کے ڈیزائن کو 10 بلین ڈالر کے “اعلی درجے” سے 6.8 بلین ڈالر کے مزید فعال سطح کے منصوبے میں تبدیل کر دیا ہے۔ انہوں نے بتایا کہ ایم ایل ون پراجیکٹ مرحلہ وار تعمیر کیا جائے گا۔
ML-1 منصوبے کے معیار پر سمجھوتہ کرنے کے سوال کے جواب میں اقبال نے کہا کہ ٹرین کی رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہوگی لیکن مستقبل میں اسے 160 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھایا جاسکتا ہے۔
وزیر منصوبہ بندی نے “اعلی معیار کی ترقی کے چین اور پاکستان کے مشترکہ وژن” کو حاصل کرنے کے لیے NDRC کے ساتھ تعاون کے لیے پاکستان کی تیاری کا اعادہ کیا۔
وزیر احسن اقبال نے چینی کمپنیوں کی جانب سے بولی کے لیے تیار کئی منصوبوں کا ذکر کیا اور ملک کی سب سے بڑی ریلوے اسکیم ML-1 پراجیکٹ کے لیے فوری عمل شروع ہونے کی امید ظاہر کی۔
احسن اقبال نے مزید کہا کہ “پاکستان ریلوے کے موجودہ ML-1 کی اپ گریڈیشن اور حویلیاں کے قریب ڈرائی پورٹ کے قیام کے لیے دوبارہ ترمیم شدہ PC-1” کو سی پیک فریم ورک معاہدے کے تحت غیر ملکی فنڈنگ کے ذریعے فنانس کرنے کی تجویز ہے۔
انہوں نے NDRC اور نیشنل ریلوے ایڈمنسٹریشن سے درخواست کی کہ وہ بولی لگانے کے عمل کو اجازت دیں اور گراؤنڈ بریکنگ کے لیے ٹائم لائن قائم کریں۔
کراچی سرکلر ریلوے (KCR) منصوبے کا حوالہ دیتے ہوئے، انہوں نے لاہور اورنج لائن میٹرو منصوبے کی طرح حکومت سے حکومت (G2G) انتظامات کے تحت اس کے متوقع نفاذ کو نوٹ کیا۔
احسن اقبال نے یہ بھی کہا کہ گوادر بندرگاہ کئی دیگر انفراسٹرکچر اور سماجی منصوبوں کے ساتھ کام کر رہی ہے۔
انہوں نے اگلے مراحل میں G2G سے بزنس ٹو بزنس (B2B) تعاون کی منتقلی پر زور دیا، اعلیٰ معیار کی ترقی اور گوادر کو کاروباری ضلع میں تبدیل کرنے پر توجہ دی اور مزید کہا کہ چار ترجیحی خصوصی اقتصادی زونز (SEZs) کی ترقی میں پیش رفت جاری ہے۔ .
احسن اقبال نے ان SEZs کے قیام میں چینی مہارت کو نقل کرنے کی ضرورت پر زور دیا، حال ہی میں دستخط شدہ صنعتی تعاون کے فریم ورک معاہدے کے تحت تکنیکی ماہرین کی مدد کی ضرورت ہے۔ انہوں نے چینی صنعت کاروں کو پاکستان کی کم لاگت لیبر فورس، سرمایہ کاری پر زیادہ منافع اور عالمی منڈیوں تک آسان رسائی سے فائدہ اٹھانے کے لیے ان SEZs میں منتقل ہونے کی دعوت دی۔
پاکستان نے آبی وسائل پر دو نئے ورکنگ گروپس اور موسمیاتی تبدیلی پر ایک ورکنگ گروپ بنانے کی تجویز بھی دی ہے۔
